문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 청나라 채권 (문단 편집) == 청나라의 발행 == [[청나라]]는 [[아편전쟁]] 이후 열강에 그로기 상태였고, 철도부설권 및 채굴권과 같은 여러 잇권들을 열강에 빼앗기거나 혹은 헐값에 넘겼다. 뜻있는 관료들은 내정을 개혁해 근대국가로 발돋움하자고 주장했으나, 청나라 말기까지 조정의 실권을 잡고 있던 [[서태후]] 및 만주족 보수파의 반발로 그때마다 무산되었다. 그리하여 철도같은 인프라도 정부 주도로 건설되지 못하고 대부분 외국자본이나 혹은 민자로 건설되고 있었다. 청나라 백성들은 산업기반이 거의 없는 청나라에서 그나마 철도가 유망한 자산이 될 것 같아서 너도나도 이런 민자철도에 투자했다. 청나라의 산업관료였던 [[성선회]]는 이를 국유화해서 국가의 감독아래 두려고 했다. 사실 이것은 전국가적인 안목으로 보면 합리적인 조치였지만, 하필이면 청나라의 통치력이 의문을 받고 제국주의 열강의 침탈이 극심했던 시기가 문제였다. 그렇게 하려면 청나라 조정이 민자의 주식을 모두 회수해야 하는데, 이런 강제 매입도 문제였거니와, 더 문제는 이 매입비용을 마련하기 위해 해외에서 이런 채권을 발행한 것이다. 그러니까 이 채권의 발단은 이런 청나라의 철도 국유화비용을 마련하기 위함이었다. 이 채권의 종류는 20파운드짜리와 100파운드짜리 두개가 있었다. 채권의 총량은 500만 파운드였다. 하지만 청나라 백성들은 이를 민족자본으로 건설되는 철도를 외국자본에 팔아 넘기려는 것으로 해석했고, 반청감정에 불을 질렀다. 1911년에는 철도국유화를 저지하기 위한 [[보로운동]]이 전중국에 확산되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기